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在新能源车世界里美国电网还太弱

发布日期:2021-10-21 22:14   来源:未知   阅读:

  新能源车的发展势不可挡,然而电网问题浮现,美国电力系统是否能负荷越来越多的新能源车充电?

  在加利福尼亚州,停电和公用事业公司呼吁用户减少用电已经司空见惯,同样在纽约、德克萨斯和路易斯安娜州等地这种情况也普遍存在。

  据《华盛顿邮报》报道,尽管美国专注于新能源汽车未来的发展,但现在在发电方面遇到瓶颈。美国汽车供电需求增加,电网将受严重挑战。

  纽约电力管理局负责人Gil Quiniones发言称说,必须得开始关注电网的问题,否则到时候会措手不及。

  一项最新的研究表明,到2050年,纽约市内汽车、卡车和公共汽车的用电量将占纽约总发电量的14%,这相当于一座400万人口的城市的用电量。

  Linux基金组织LF Engin项目执行主任Shuli Goodman说,未来的电网将不再像现在的电力网格,而是更像互联网。

  上周,拜登绿色政策议程受质疑,参议员曼钦表示不会支持“清洁电力绩效计划”,滁州单臂太阳能路灯的适用范围,该项计划耗资1500亿美元,旨在推动公用事业公司从清洁能源中获取更多电力。如果没有财政方面的支持,可再生能源发电将受阻。

  虽然美国政府官员一直对风能和太阳能发展持乐观态度,但风能等可再生能源发电量有限且不稳定。例如,风能发电仅占纽约总发电量的3%。

  在风力涡轮机公司工作的员工Jason Du Terroil说,纽约其他地区的地形并不适合风力发电,东海岸沿岸风电场的选址更加困难。

  私人非营利组织Tug Hill Land Trust反对在纽约部分农村地区安装风力发电机。该组织的一名代表认为,如果为了对抗气候变化而砍伐树木来建造风车,这是毫无意义的。

  新能源汽车数量持续增多,纽约电网必须按照70/30目标发电,即到2030年70%的电力实现无碳排放。

  虽然太阳能也被认为一种解决方案,特别是对大城市而言,但并非所有人都相信大型企业和居民需求不会压垮电网。

  Quiniones表示,当亚马逊、联邦快递和联合快递等交通运输公司的汽车一起要充电的时候,Con Ed就会崩溃。返回搜狐,查看更多